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分析:航空公司的立场,尽管加价压力

2011/8/4 9:53:17



  美国航空公司可能不会屈服于压力,白宫和其他地方的回滚由华盛顿的政治僵局,可以净美元以上意想不到的第三季度收入在1亿美元的行业促进加价。

分析:航空公司的立场,尽管加价压力

  分析师和运营商都表示业界有理由迅速获利资本化的时候,因为上个月国会临时航空资金立法上无所作为,他们停止收集像金额有一定的机票税,并提出票价。

  “航空公司吨的钱,他们几乎没有幸存,Helane贝克尔,达尔曼玫瑰公司的行业分析师说。”

  主要航空公司的损失估计为440万美元,2011年首六个月个月,主要是由于燃料成本上涨,行业数字显示。

  相比之下,政府已经失去了机票税收估计为360万元,是由于12天的僵局,也促使关闭了机场建设项目的监督由美国联邦航空管理局(FAA)​​,国会和运输官员说。

  国会一直战斗无关的农村空气延迟通过的头痛医头,脚痛医脚的FAA拨款法案,需要征收7.5%的客票税补贴。 FAA的航空交通运作不受影响。

  JP摩根的分析师杰米贝克在一份报告中说,以客户,航空公司可以净高达12亿美元从7月23日关闭九月初开始 - 当美国国会预定从本星期开始休假返回 - 僵局未解决之前。

  此外,摩根士丹利的分析师威廉格林说,税务优惠是一个积极的的催化剂,指出的问题得到解决后,单位的收入“,将有利影响”几个月。

  他说,在一份报告中也表达了一种观点认为,最近的共识,出售方的份额降级,是一个“反向指标,不仅增强吸引力”的股份时,税务优惠和降低燃油价格上涨的好处被认为是发展增强流动性。

  交通局局长雷拉胡德表示反对票价航空公司高管在谈话中增加。周三,美国总统奥巴马加入,谴责联邦财政部税收总额可能会丢失。

  “这将是我们如何付出一切从教育启蒙令人担忧的时候,我们一亿美元,”奥巴马说,内阁会议之前。他说:“我们不预期这将很容易得到钱,即使航空公司收集,他们保持。”

  德尔塔航空公司,美国联合航空公司,美国航空公司和西南航空公司说,小的也不是没有先例的不寻常的加价。

  但业内人士毫无歉意,并寻找新的收入损失的时候,装入,有经济疲弱对需求的影响的担忧。

  “航空公司只是寻求功能,能够弥补他们的成本,航空公司今天没有做负责任的企业,”航空运输协会,各大运营商的首席游说集团在华盛顿。

  “像任何美国业务的航空公司有一个受托责任的股东,客户和员工,不仅弥补他们的成本,但获得一个有意义的利润,”阿拉木图说。

  此外,分析师,行业和票价专家​​指出乘客不支付超过他们两个星期前,并相信暴利将自生自灭宜早不宜迟。

  里克Seaney FareCompare.com行政长官表示,航空公司可能别无选择,只能回滚的价格,以吸引消费者较慢的金秋时节,如果国会的僵局是解决税务假期结束。

  一些航空公司说,他们将帮助乘客试图收集有限国税局退税只涉及购买门票在关机前关闭旅行。

责任编辑:Lucky
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